Tài khoản

Người dân TP.HCM háo hức chờ đợi hai cây cầu trị giá hàng ngàn tỉ đồng

Cầu Thủ Thiêm 4 gặp trở ngại với bến cảng hành khách quốc tế

Trong báo cáo gửi Sở Kế hoạch và Đầu tư, Sở Giao thông Vận tải TP.HCM cho biết có năm phương án về tĩnh không cho cầu Thủ Thiêm 4 đã được nghiên cứu. Hai phương án xây cầu với tĩnh không cố định 10 m và 15 m, có chi phí lần lượt khoảng 4.365 tỷ và 4.840 tỷ đồng, mặc dù phù hợp quy hoạch nhưng không thể đáp ứng tàu lớn ở cảng Nhà Rồng - Khánh Hội.

Người dân TP.HCM háo hức chờ đợi hai cây cầu trị giá hàng ngàn tỉ đồng
Phối cảnh cầu Thủ Thiêm 4

Hai lựa chọn khác là cầu dây văng với tĩnh không 45 m hoặc hầm qua sông Sài Gòn, tuy nhiên do chi phí hơn 8.000 tỷ và gần 9.000 tỷ đồng, cùng với khó khăn quy hoạch ở khu vực đô thị Thủ Thiêm và quận 7, nên việc triển khai gặp nhiều thách thức.

Phương án cuối cùng là cầu có tĩnh không 15 m với nhịp có thể nâng lên 45 m thông qua hệ thống nâng trụ tháp. Dù khả thi hơn với chi phí hơn 6.000 tỷ đồng, việc duy trì hệ thống nâng lại đòi hỏi chi phí vận hành và có thể ảnh hưởng giao thông đường bộ. Sở GTVT đề xuất phương án này để thuận tiện cho tàu lớn qua lại sông Sài Gòn.

Trong báo cáo gửi Bộ GTVT tháng 8 vừa qua, UBND TP.HCM nghiêng về xây cầu có tĩnh không cố định 15 m, phù hợp với tàu nhà hàng trên sông Sài Gòn. Khu vực cảng Nhà Rồng - Khánh Hội đã có quy hoạch cho hai cảng thủy nội địa hành khách.

Ngược lại, phía hạ lưu của cầu Thủ Thiêm 4 trong điều chỉnh quy hoạch chung TP.HCM dự kiến sẽ có bến tàu khách quốc tế tại Mũi Đèn Đỏ và khu vực cảng Bến Nghé, đón được tàu lớn đến 60.000 GT và 30.000 GT.

Bất ngờ xuất hiện khi Chủ tịch UBND TP.HCM Phan Văn Mãi yêu cầu tái nghiên cứu quy hoạch cảng Nhà Rồng - Khánh Hội thành "Cảng hành khách quốc tế". Điều này khiến phương án tĩnh không 15 m không còn phù hợp, vì tàu khách lớn khó qua cầu.

Sở GTVT đề xuất Sở Quy hoạch - Kiến trúc nhanh chóng cập nhật quy hoạch cảng Nhà Rồng - Khánh Hội vào điều chỉnh quy hoạch chung của thành phố, làm cơ sở xác định tĩnh không cầu Thủ Thiêm 4.

TS Hoàng Ngọc Lan nhận định cầu Thủ Thiêm 4 rất quan trọng với phát triển hai bên sông Sài Gòn. Cầu giao thông như Thủ Thiêm 4 có thể thúc đẩy đô thị Thủ Thiêm phát triển, tương tự bối cảnh phát triển sôi động của Thượng Hải. "Cầu kết nối sẽ thúc đẩy sự phát triển bờ đông sông Sài Gòn," TS Lan nhận định.

Cầu Cần Giờ: Chờ đợi quy hoạch đồng bộ

Trong hai năm gần đây, cây cầu Cần Giờ đã trở thành tâm điểm chú ý, không chỉ cho người dân huyện đảo Cần Giờ mà còn đối với cư dân TP.HCM. Với những tín hiệu khả quan gần đây về khả năng khởi công, cùng với việc điều chỉnh thiết kế giúp tiết kiệm khoảng 2.000 tỷ đồng, dự án này đã thu hút sự kỳ vọng mạnh mẽ từ công chúng.

Người dân TP.HCM háo hức chờ đợi hai cây cầu trị giá hàng ngàn tỉ đồng
Phối cảnh cầu Cần Giờ

Theo Sở Giao thông Vận tải TP.HCM, bản thiết kế cầu Cần Giờ ban đầu, được phê duyệt năm 2019, là cây cầu dây văng với một trụ tháp cao 230 m, lấy cảm hứng từ hình ảnh cây đước đặc trưng của vùng. Tuy nhiên, sau quá trình nghiên cứu, người ta nhận thấy thiết kế này có nhiều hạn chế về kinh tế và kỹ thuật. Trụ tháp đơn lẻ gặp khó khăn thi công và không phù hợp với năng lực của các nhà thầu nội địa. Hơn nữa, nó không đảm bảo sự ổn định khi chịu tác động của gió mạnh.

Về chi phí, thiết kế trụ tháp đơn lẻ đòi hỏi thêm khoảng 1.962 tỷ đồng và kéo dài thời gian thi công. Do đó, TP.HCM đã quyết định chuyển sang thiết kế hai trụ tháp, vẫn giữ được hình ảnh cây đước và đảm bảo tĩnh không 55 m. Sự thay đổi này đã được sự đồng thuận của Thường trực Thành ủy TP, tạo điều kiện thuận lợi cho tiến trình tiếp theo của dự án.

Sau khi điều chỉnh, tổng vốn đầu tư cho cầu Cần Giờ là 10.569 tỷ đồng, dựa trên hình thức đối tác công tư (PPP) và hợp đồng BOT. Dự kiến, cầu sẽ khởi công vào ngày 30.4.2025 và hoàn thành vào năm 2028, cùng thời điểm với cầu Thủ Thiêm 4.

Tuy nhiên, theo Sở GTVT, cầu Cần Giờ vẫn chưa được tích hợp vào các đồ án điều chỉnh quy hoạch chung của huyện Cần Giờ và quy hoạch phân khu tại huyện Nhà Bè. Vì thế, dự án chưa được phê duyệt chính thức. UBND TP đã giao cho Sở Quy hoạch - Kiến trúc khẩn trương hoàn thiện hồ sơ và đẩy mạnh tiến trình thẩm định quy hoạch đến năm 2040, tầm nhìn đến năm 2060. Đồng thời, phải rà soát và đề xuất chi tiết kế hoạch điều chỉnh quy hoạch phân khu và các hạng mục hạ tầng kỹ thuật để đảm bảo tính pháp lý cho dự án cầu Cần Giờ. Sở GTVT cũng kiến nghị UBND TP cho phép điều chỉnh các đồ án quy hoạch liên quan.

Cầu Cần Giờ được xem là then chốt trong kế hoạch phát triển mạng lưới giao thông huyện giai đoạn 2023 - 2030 mà UBND huyện đang hoàn thiện. Đồng thời, sự phát triển của Cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ cũng phụ thuộc vào việc kết nối giao thông đường bộ đến cảng, nơi cầu Cần Giờ đóng một vai trò quan trọng và cấp bách.

Cầu Thủ Thiêm 4 được lên kế hoạch xây dựng với tổng chiều dài 2,16 km, trong đó phần cầu chính chiếm hơn 1,6 km và có 6 làn xe. Cầu sẽ khởi đầu từ giao điểm cầu Tân Thuận 2 - Nguyễn Văn Linh (quận 7) và nối liền với khu đô thị mới Thủ Thiêm tại giao lộ giữa trục Bắc Nam và đường Bùi Thiện Ngộ. TP.HCM đặt mục tiêu bắt đầu khởi công cầu Thủ Thiêm 4 vào khoảng ngày 30.4.2025 và hoàn tất vào năm 2028.

Bài viết cùng chuyên mục

Tỷ Giá USD Ngày 1.11.2024: Đô Tự Do Tăng Gần 26.000 Đồng

Hỗ trợ trực tuyến

Hotline
0901390809

Mail
congtytnhhxaydungpvh@gmail.com

Zalo
https://zalo.me/0901390809

Tin tức nổi bật

Decor PVH

Chẳng phải tự nhiên mà những bức tường, hay còn được xem là “tấm phông nền” lại được các gia chủ đặc biệt quan tâm bởi đó là một trong những yếu tố đầu tiên va vào mắt người nhìn và ảnh hưởng trực tiếp đến cảm nhận của họ về không gian đó. Việc chọn lựa màu sơn phù hợp cũng vì vậy mà trở nên vô cùng quan trọng trong quá trình hoàn thiện dự án. Thế nhưng, làm sao không gian sống có được một vẻ đẹp ấn tượng, tạo dấu ấn khó phai nếu những bức tường chỉ được phủ lên lớp sơn truyền thống bình thường. Nắm bắt xu thế đó, Decor PVH ra đời nhằm mang đến cho khách hàng dòng sản phẩm sơn hiệu ứng độc đáo và chất lượng....

Xem chi tiết